汽车行业已宣布超过1000亿美元的电动汽车投资，为美国创造了超过10万个就业岗位。唐纳德·特朗普连任总统可能会破坏这一努力。

尽管前总统唐纳德·特朗普周三在底特律的一次集会上声称电动汽车“太贵”并且“走得还不够”，但由于成本下降、车辆种类更广泛以及政府的大量支持，消费者对电动汽车的需求越来越大和制造业投资。

但考克斯汽车公司 (Cox Automotive) 的数据显示，电动汽车的采用进展缓慢——上季度仅占市场的 7.2%，高于去年同期的 5.7%。仅有机需求可能不足以证明汽车制造商对电动汽车技术的大规模投资是合理的。

这就是为什么汽车制造商指望拜登政府的激励措施来人为地提振消费者需求。拜登的环境保护局正在通过税收激励胡萝卜和每加仑地板里程大棒的结合，推动到 2032 年电动汽车占美国新车销量的三分之二。

如果没有特朗普想要扭转的胡萝卜加大棒政策，美国汽车制造商的计划可能会失败。

密歇根大学公共政策和环境政策教授巴里·拉贝（Barry Rabe）表示：“（政策）突然转变的可能性对于该行业来说是相当令人震惊的。” “我无法想象这个行业会愿意每四年或八年一次来回变动。”

尽管特朗普可能会谴责电动汽车，但他所在政党的许多立法者正在利用这些投资并欢迎这一转变。自爱尔兰共和军通过以来宣布的新清洁能源项目中有一半以上位于共和党领导的地区。

佐治亚州公布的电动汽车就业岗位最多，这里是主要工厂的所在地，从现代和起亚等老牌制造商到 Rivian 等电动汽车新贵。该州共和党州长布莱恩·坎普承诺将佐治亚州打造成该国的“电动汽车之都”。

汽车制造商的未来
根据环境保护基金的 数据，过去八年里，汽车制造商宣布了超过 1,200 亿美元的电动汽车投资，并在美国创造了 143,000 个新就业岗位，其中超过 40% 的投资是在 IRA 通过后发生的。

美国和日产、梅赛德斯-奔驰等外国汽车制造商的电池厂正在佐治亚州、南卡罗来纳州和阿拉巴马州等州建设。

传统汽车制造商正在转向电动汽车，以应对预期的强劲消费者需求、美国各州和外国更严格的环境法规以及华尔街的推动。

尽管特斯拉的销售额只占其他主要汽车制造商的一小部分，但投资者已使特斯拉成为迄今为止全球最有价值的汽车制造商，而其他汽车制造商也正在嫉妒地关注其股市的增长。

近年来，电动汽车的增长速度超过了传统内燃机（ICE）汽车。根据 Cox 今年夏天的一项调查，超过 50% 的购物者有兴趣购买电动汽车。53% 的消费者表示电动汽车最终将取代内燃机汽车。

由于消费者需求和法规的影响，通用汽车设定了到 2035 年逐步停止销售所有内燃机汽车的目标，而福特则表示希望到 2030 年电动汽车占其销量的近一半。通用汽车甚至改变了其标志看起来像一个电源插头。

拉贝表示：“对于一家大型制造商来说，押注未来的交通运输是内燃机汽车似乎是一个越来越难的案例。”

拜登的电动汽车战略
民主党的通胀削减法案包括向汽车制造商提供数十亿美元的政府贷款，为他们建设电动汽车电池厂的计划提供资金。消费者购买美国制造的电动汽车可获得高达 7,500 美元的税收抵免。

政府单独的基础设施法案提供 75 亿美元，用于资助电动汽车充电站网络。

这些激励措施旨在降低在美国购买和制造电动汽车的成本。

专家表示，美国传统汽车制造商在电动汽车竞赛中落后于特斯拉和中国制造商，他们需要这些补贴才能保持竞争力。

“我们发现自己在电池技术方面落后了。如果我们想保持行业竞争力，就必须通过投资来获取收益并迎头赶上。”DVx Ventures 联合创始人、特斯拉前总裁乔恩·麦克尼尔 (Jon McNeill) 表示。麦克尼尔是通用汽车公司的董事会成员。“如果我们放松加速器，我们可能会放弃这个行业。这对任何美国人都没有好处，”麦克尼尔说。

特朗普削减电动汽车的计划
特朗普在白宫任职期间与汽车制造商发生冲突。

在任期间，特朗普提议以大幅降低年度增幅的计划取代奥巴马时代的燃油标准，从而颠覆了汽车行业。

特朗普还放宽了空气污染和里程规定。但汽车制造商反对特朗普，同意遵守加州制定的更严格的标准，而不是特朗普政府的规定。

现在，特朗普希望停止电动汽车的推广。

周三，特朗普在底特律一家电池厂表示，美国不需要该工厂生产的产品。

“这家工厂，我们刚刚走过这家工厂，电动汽车将使[汽车制造商]破产，”特朗普说。“他们不需要这些。你在密歇根州生产的东西，他们根本不需要。”

特朗普上周末在《Truth Social》上撰文称，电动汽车是一个“骗局”，“所有这些汽车都将在中国制造”。特朗普声称，转向电动汽车将摧毁美国汽车工业并扼杀就业机会。

一些汽车工人对电动汽车转型表示担忧。特朗普周三在密歇根州对非工会工人发表讲话，强调了这些担忧。

特朗普承诺推翻环境保护局雄心勃勃的新车污染规定，该规定可能要求到 2032 年电动汽车占美国新车销售量的三分之二。特朗普担任总统也可能使消费者 更难利用《通货膨胀削减法案》中包含的针对电动汽车的 7,500 美元税收抵免，并取消拜登政府向企业提供的数十亿美元的赠款和贷款担保，以促进电动汽车技术的发展。

特朗普的提议可能会破坏美国公司的电动汽车投资，并将日益增长的电动汽车未来的控制权交给外国制造商。

英国的愤怒
英国的事态发展预示了美国汽车制造商可能会如何反对特朗普减缓向电动汽车转型的任何努力。

英国政府上周表示，将把销售新汽油和柴油汽车的禁令推迟五年，从 2030 年推迟到 2035 年，这激怒了汽车制造商，他们警告称此举将破坏该行业转向电动汽车的努力。

英国首相里希·苏纳克表示：“我们将简化向电动汽车的过渡。”

但汽车制造商表示，推迟会造成混乱。

“我们的企业需要英国政府提供三样东西：雄心、承诺和一致性。2030 年的放松将对这三者造成损害，”福特英国公司董事长丽莎·布兰金 (Lisa Brankin) 在一份声明中表示。

拥有菲亚特、标致和雪铁龙品牌的 Stellantis 响应了明确的呼吁，并表示致力于到本十年末在英国实现 100% 零排放的新车和货车销售。

以上信息内容由tmgm官网搜集整理，不对新闻内容负法律责任，并不作为投资依据和建议，请tmgm官网受众谨慎决策，避免损失。TMGM官网感谢您的观看！