22 年前，52 岁的黄智善 (Hwang Ji-sun) 第一次加入韩国汽车制造商现代的装配线时，像她这样的女性过得很艰难。

她回忆说，那里没有足够的浴室供她们使用，而且女技术员的工资比全职男同事低，因为她们只能作为劳务派遣公司的承包商而被聘用，而不是员工。

事实上，据韩国金属工人工会称，直到今年夏天，现代汽车才自 1967 年成立以来首次在韩国直接雇用女工厂工人。该公司7月份招聘了6名女性技术人员。

对于六年前才成为正式员工的黄来说，这感觉像是一场来之不易、虽然勉强的胜利。

她告诉美国有线电视新闻网（CNN）：“几乎感觉公司做出了这个决定，因为它无法忽视社会压力，并且想展示这次的招聘。”

多年来，工会和活动团体一直呼吁这家汽车巨头改善他们所谓的“男性主导网站”的包容性。

招聘的消息引发了有关韩国性别工资差距的更广泛讨论，韩国的工资差距是所有经济合作与发展组织（OECD）国家中最高的。

尽管是世界上最发达的经济体之一，但专家表示，该国女性仍然没有获得与男性相同的机会，而且在董事会或工厂车间中也很少有代表。

韩国妇女发展研究所研究员郑成美（Jung Sungmi）表示，“韩国社会按照性别对工作进行分类的做法仍然存在，现代汽车的案例就反映了这一点。”他指的是某些工作应该由男性来做的文化态度。 。

她补充说，虽然现代汽车的最新举措目前看来在很大程度上具有象征意义，但“这可以被视为一个好兆头，因为这可能会导致一种趋势，改变目前工作场所固定的性别角色。”

一个新的开始
当黄女士在沿海城市蔚山加入现代汽车时，这位两个孩子的母亲在鞋厂工作结束后，已经准备好重新开始。她在汽车制造商的第一份工作的主要任务 相对简单：在门框上贴上黑色胶带。

黄说，作为一名承包商，她的工资为每月 1.4 至 150 万韩元（1,000 至 1,100 美元），包括加班费，而其他全职员工（全是男性）的工资约为 200 万韩元（1,500 美元）。

随后，2012 年，最高法院的一项裁决认定现代公司不雇用合同生产工人（无论男女）的做法非法，并允许黄某和其他人成为全职员工。

然而，对于黄某来说，经过工会和管理层之间的漫长谈判，晋升直到五年后才正式发生。

她说，现在全职女工的工资与男工相同。在她的设施中，有更多的浴室，甚至还有供女性使用的淋浴间。越来越多的女性也加入进来，在她的工厂约 3,600 名工人中，约占 90 名。

现代汽车向 CNN 证实，今年已聘用女性工程师，但以公司政策为由拒绝透露细节。该公司拒绝证实在全球其他工厂（例如美国、土耳其或印度）有多少女性工作。

根据美国劳工统计局 2022 年的数据，在美国，不到 28% 的汽车工人是女性。

相比之下，根据韩国就业和劳工部下属的平权行动基金会最接近的政府统计数据，韩国 重工业部门（包括汽车工业）的劳动力中约有 9% 至 10% 是女性。

更广泛的问题
研究人员表示，尽管取得了逐步改善，韩国仍然普遍存在性别排斥和低工资问题。根据经合组织的数据，该国女性的平均工资比男性低三分之一，而美国的性别工资差距为 17%。

彼得森国际经济研究所 (PIIE) 的研究人员在 2022 年的一份报告 中指出，“尽管韩国女性高等教育水平高于平均水平”，但这一趋势仍然存在。

此外，他们补充说，该国女性的劳动力参与率比男性低 20 个百分点，这一差距比高收入国家的平均水平还要大。

“这些差距，以及世界上所有发达经济国家中最低的生育率，降低了韩国未来的经济前景。”

韩国的生育率，即每位女性平均预期生育的孩子数量，去年 下降至0.78。

PIIE 研究人员表示，他们的分析“表明韩国女性低就业率和低生育率的结合反映了传统工作性质的特征，这些特征使女性在工作和家庭之间形成了特别明显的权衡，并迫使女性选择其中之一或家庭”。其他。”

PIIE 引用的数据显示，已婚女性，尤其是有孩子的女性，不太可能参加工作。

研究人员写道：“没有孩子的未婚女性与男性一样有可能就业。”

国际货币基金组织（IMF）第一副总裁吉塔·戈皮纳特（Gita Gopinath）建议韩国采取新措施，帮助女性留在劳动力队伍中。

去年九月，她在韩国的一个论坛上 表示 ，让儿童保育变得更便宜、减少工作时间或允许更灵活的安排是关键。

“由于快速老龄化和低出生率预计将减少韩国劳动力，提高女性劳动力参与率对于促进经济增长至关重要。”

呼吁变革
活动人士认为，部分问题在于企业对待女性的方式并不透明。

工会表示，虽然法律要求公共机构披露详细的性别比例数据，但私营部门雇员却没有。

在三月份的新闻发布会上，几个工人和活动团体敦促公司在招聘方面更加坦率。

韩国女工协会团结运动经理卢赫·海伦娜(Roh Helena)表示，她曾多次写信给现代汽车，要求提供该公司每年招募多少女性的信息，但没有收到回复。

在被要求提供数据时，现代汽车向 CNN 提供了一份年度报告，报告显示，到 2022 年，女性高管、经理和工程师的比例总计为 6.4%。同时，在其 12 名董事会成员中，只有两名董事是女性。

公共部门的数据也出现了类似的差异。

当地工会在 3 月份的一份声明中表示，从 2018 年到 2022 年，获得该国 350 家公共部门雇主面试机会的男性比女性多 18,000 人。

黄说，在韩国这样一个文化保守的社会，需要做更多的工作来改变对男性主导职业中女性的看法。

“当你听说叉车操作员时，人们会想到一个男人，对吗？” 她说。“我认为证明女性可以与男性平等地表现是至关重要的。”

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