丹麦航运巨头马士基表示，正准备恢复通过红海和亚丁湾的航运业务。

此举是在部署国际军事行动以防止也门胡塞叛军袭击商船之后做出的。

袭击发生后，多家公司已暂停通过红海的运输。

德国航运公司赫伯罗特表示，将于周三决定是否恢复使用该航线。

红海是世界上最重要的石油和液化天然气以及消费品运输路线之一。

它的边界是曼德海峡（也称为泪水之门），南部靠近也门海岸，北部是苏伊士运河。

胡塞武装已宣布支持哈马斯与以色列的战争，总部位于也门的叛军表示，他们的目标是他们认为驶往以色列的船只。一些船只受到无人机和火箭的攻击。

另一条路线绕好望角航行，行程增加约 3,500 海里。这导致人们担心通过苏伊士运河运输的货物供应会受到干扰，并且价格会上涨以弥补更高的运输成本。

航运公司避开红海航线的消息促使美国发起一项名为“繁荣卫士行动”的国际海军行动来保护船只。

马士基在周日发表的一份声明中表示，随着这一举措的实施，“我们正在准备允许船只恢复通过红海东行和西行的过境”。

“我们目前正在制定计划，让第一批船只过境，并尽快实现这一目标。”

不过，这家全球第二大航运公司补充称，尽管安全措施已经到位，但“现阶段该地区的整体风险尚未消除”。

声明称：“如果我们认为为了海员的安全有必要，马士基将毫不犹豫地重新评估局势，并再次启动改道计划。”

由于袭击威胁增加，包括地中海航运公司（MSC）、达飞轮船（CMA CGM）和赫伯罗特（Hapag-Lloyd）在内的其他航运巨头也一直在避开红海航线。

赫伯罗特周二表示，将在周三重新评估红海局势，然后再决定如何行动。

上周，该公司表示将在今年年底前调整 25 艘船舶的航线。

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