波音公司正在就收购 Spirit Aerosystems 进行谈判，该供应商最近卷入了许多制造问题。

该公司是全球主要的航空零部件供应商，作为削减成本举措的一部分，于 2005 年从波音公司剥离出来。

该公司三分之二以上的业务继续依赖波音公司。

一月份，波音公司一架飞机的一块飞机在半空中爆炸后，其生产线一直面临压力。

美国政府对井喷事件的审查发现，用于固定面板的螺栓已在华盛顿的波音工厂被拆除，显然是为了修复损坏的铆钉，并且从未重新安装过。

该部件由 Spirit 制造，然后被送往波音公司进行最终组装。

本周，自事件发生以来一直在对波音公司进行检查的美国联邦航空管理局（FAA）给了波音公司 90 天的时间来制定一项“全面行动计划”，以改进其安全管理系统。

波音公司已经与 Spirit 密切合作，解决一系列质量问题，这些问题导致飞机交付延误，并导致 Spirit 去年任命了新首席执行官。

波音公司周五在给路透社的一份声明中表示：“我们相信，波音公司和 Spirit AeroSystems 制造业务的重新整合将进一步加强航空安全，提高质量，并服务于我们的客户、员工和股东的利益。”

在有关收购谈判的报道之后，Spirit 的股价周五上涨了 10% 以上，市值超过 37 亿美元。

但在《华尔街日报》首次报道此次讨论后，波音公司股价下跌超过 1% 。

《华尔街日报》称精神航空也在考虑将其北爱尔兰子公司出售给空中客车公司，但该公司没有回应 BBC 的置评请求。

Spirit 在全球拥有超过 20,600 名员工，其中贝尔法斯特约有 3,400 名，普雷斯蒂克有 1,120 名。

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