周四晚，小米在北京正式推出了备受期待的电动汽车——新款 Speed Ultra 7 (SU7) 轿车。

中国热门智能手机品牌的创始人兼首席执行官雷军在本周早些时候对此次发布会进行了调侃，称他希望该公司的首款电动汽车成为“最好看、最容易驾驶、最智能的汽车”，价格低于 50 万元人民币（69,180 美元） ）。

“小米希望打造一款与保时捷和特斯拉相媲美的‘梦想汽车’，”他周三在微博上表示。

“如果我们想造好车，就必须认真向这两家世界上最好的汽车制造商学习，”他补充道。

周四，小米宣布 SU7 型号的价格范围为 215,900 元（29,874 美元）至 299,900 元（41,497 美元）。

该公司的宏伟汽车雄心是在中国汽车行业竞争激烈之际实现的。全球最大的电动汽车市场在过去十年的巨额国家补贴的推动下，已经变得人满为患。

目前有超过200家 主要 制造商生产纯电动汽车和插电式混合动力汽车。去年，由于消费者需求疲软，各公司试图提高销量，因此爆发了价格战。

据官方统计，2023 年平均利润率降至仅 5%。该行业最大的参与者比亚迪本周早些时候表示，由于销售失去动力，其季度利润增长是两年来最慢的。

雷军表示，自周一以来，小米SU7已在中国大陆29个城市的展厅展出。

Counterpoint Research 的数据显示，以智能手机和其他消费电子产品制造商而闻名的小米，在 2023 年最后一个季度占全球和中国智能手机销量的 13%。全年排名中国第五。

2021年，小米 宣布 将在未来十年内向一家专注于智能电动汽车的子公司投资100亿美元。

雷军在微博中表示，小米SU7标准版的起步续航里程为700公里（435英里），比特斯拉Model 3的长续航里程要好。

小米似乎瞄准的是高端消费者。标准 SU7 比进口保时捷 Taycan 便宜得多，起价为 898,000 元人民币（124,248 美元）。 它还与起价 698,900 元（96,700 美元）的特斯拉 Model S 轿车竞争。

中国的电动汽车价格远低于世界其他地区。例如，比亚迪最实惠的车型——海鸥掀背车，售价仅为 69,800 元（9,658 美元）。

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