波音公司首席执行官戴夫·卡尔霍恩(Dave Calhoun)去年在超过一百万美元的薪水之外还获得了巨额股票奖金，尽管他所管理的公司一直受到长期亏损和安全问题的困扰。

卡尔霍恩 2023 年的总薪酬为 3280 万美元，比 2022 年的2260 万美元增加了 45%。而且薪酬本来可以更多：他拒绝接受 280 万美元的年度激励奖金——董事会表示，这是他在 2022 年提出的请求。一月份，一架波音 737 Max 飞机的一部分从阿拉斯加航空公司一架航班的侧面被炸飞，引发了一系列联邦调查、临时停飞、高管罢免以及该公司又一个令人尴尬的公共关系失误。

卡尔霍恩执掌这家陷入困境的飞机制造商的前两年，波音公司在 2023 年的财务业绩有所改善。自 2019 年以来，该公司每年都持续亏损，但该公司将亏损削减了 60%，核心运营亏损为 18 亿美元。其股价年内上涨了 37%，12 月份新商用飞机订单创下历史新高，成为有史以来销售最好的年份之一，因为航空公司迫切需要新飞机来满足强劲的旅行需求。

但在 1 月 5 日门塞爆裂，导致飞机侧面出现一个大洞之后，波音公司在安全和质量方面的声誉可能已降至历史最低点。美国国家运输安全委员会的初步调查发现，这架飞机在事故发生两个月前离开波音工厂，缺少将门塞固定到位的四个螺栓。卡尔霍恩在一月份告诉投资者，“我们造成了这个问题，我们理解这一点。无论得出什么结论，波音公司都要对所发生的事情负责。”

上个月，卡尔霍恩宣布他将于今年晚些时候退休，并且公司已经开始寻找新的首席执行官。卡尔霍恩本月晚些时候将满 67 岁，波音公司董事会实际上将首席执行官的退休年龄推迟了五年，以留住他。

退休后，卡尔霍恩将带回家一份巨额临别礼物：价值 4500 万美元的股票奖励和随时间推移而归属的期权。这还不包括他今年可能获得的薪水和奖金——不过，如果波音公司董事会因为他作为首席执行官离开公司时的状况而大幅削减他 2024 年的工资，或许还有他的退休金，也就不足为奇了。

波音公司没有回应置评请求。

卡尔霍恩于 2020 年 1 月就任首席执行官，当时 737 Max 已停飞 20 个月，此前在 2018 年底和 2019 年初发生了两起导致 346 人死亡的致命事故。疫情造成的航空旅行受到影响，导致对飞机的需求几乎停止。同年四月，卡尔霍恩暂停了他的基本工资。但他在接受这份工作时已经收到的股票和其他报酬使他 2020 年的总报酬达到了2170万美元。在随后的两年里，这一数字缓慢稳步攀升，到2023年，他的总薪酬达到6460万美元。

以上信息内容由tmgm官网搜集整理，不对新闻内容负法律责任，并不作为投资依据和建议，请tmgm官网受众谨慎决策，避免损失。TMGM官网感谢您的观看！