通用汽车今年迄今为止的盈利超出预期，尽管去年达成的工会合同增加了劳动力成本，其客户购买汽车时面临更高的利率，而且其电动汽车仍未实现盈利。

但通用汽车表示，预计其北美电动汽车业务将在今年下半年实现盈利。这以及对传统汽油动力汽车的强劲需求使其提高了今年的盈利预测。

电动汽车业务实现盈利将是一个重要的里程碑，该公司尚未为传统汽车制造商带来混合动力汽车和汽油动力汽车那样的现金，而传统汽车制造商正计划在未来几年转向电动汽车。通用汽车官员周二表示，尽管其国内市场电动汽车需求增长放缓，但相信进入 2025 年，其电动汽车产品的利润将更高。

该公司表示，调整后的净利润为 30 亿美元，比一年前报告的 31 亿美元下降了 2%。但去年秋天，在与美国汽车工人联合会达成劳工协议后，该公司宣布斥资 100 亿美元回购股票。流通股数量减少使其每股收益有所改善，受到投资者密切关注。调整后每股收益为 2.62 美元，增长 18.6%，轻松超过每股收益将下滑至 2.13 美元的预测。

尽管销量为 130 万辆汽车和卡车的数量下降了 3%，但收入增长了 7.6%，达到 430 亿美元，也超出了预期 20 亿美元。但汽车总销量的下降是由于该公司取消了对租车公司等车队客户的低价销售，并将更多精力集中在对消费者的零售销售上。车队销量占总销量的比例从去年同期的 19% 下降至近 16%。

但更重要的是，它将全年盈利预测上调至 101 亿美元至 115 亿美元之间，比之前的指引增加了 3 亿美元。并将今年调整后的息税前利润指引上调了 5 亿美元。

每股收益和收入超出预期以及更强的指引帮助通用汽车股价在盘前交易中上涨了 4%。

尽管如此，人们对电动汽车需求疲软的 担忧日益加剧。全球最大的电动汽车生产商特斯拉刚刚公布自疫情以来全球销量首次同比下降，并宣布将裁员 10%。包括通用汽车在内的一些老牌汽车制造商已略微缩减了电动汽车生产计划。

但通用汽车表示，电动汽车的零售需求强劲。首席财务官保罗·雅各布森在电话会议上告诉记者，通用汽车电动汽车计划的取消很大程度上是因为该计划“更加深思熟虑”。

他表示，电动汽车需求整体放缓的主要原因是赫兹宣布将在短期内停止购买电动汽车，并出售其车队中已有的 20,000 辆电动汽车。

“当你开始分解一些详细的注册信息时，零售电动汽车[销量]的下降幅度并不像很多人想象的那么大，”他指出。 “零售客户实际上表现相当强劲。我们对今年 [EV] 产量达到 200,000 至 300,000 辆的目标感到满意。”

尽管消费者需求强劲，导致新车价格创历史新高，但某些原材料供应有限，导致传统汽油动力汽车和卡车的产量减少，这有助于整个汽车行业的利润。

这些生产限制基本上已成为过去，产量增加应该有助于压低价格。雅各布森告诉记者，该公司仍预计今年平均价格会下降 2% 至 2.5%，不过他补充说，由于消费者需求持续强劲，“我们还没有看到这种情况。”

“在这个利率上升的时期，我们的消费者表现得非常有弹性，”他说。 “我们认为在这种环境下我们可以继续表现。”

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