美国司法部在周日晚间提交的法庭文件中表示，波音公司已同意对一项串谋欺诈美国的指控认罪，并可能支付高达 4.87 亿美元的罚款以避免起诉。

但这一罚款只是坠机事故受害者家属希望这家飞机制造商支付的 248 亿美元罚款的一小部分。该部门表示，两起 737 Max 致命坠机事故的受害者家属反对这项协议。

协议规定波音公司必须在政府选定的独立监督员的监督下运营三年。但据受害者的律师称，这种监督和罚款并不能让受害者家属满意。

犹他大学法学教授保罗·卡塞尔 (Paul Cassell) 在一份声明中表示：“这项私下交易未能认识到由于波音公司的阴谋，有 346 人丧生。”卡塞尔代表 2018 年狮航坠机事故 和 2019 年埃塞俄比亚航空坠机 事故中众多遇难者的家属。

他补充道：“这种欺骗性的慷慨交易显然不符合公众利益。” 这些家庭正在寻求对这些指控进行公开审判。

波音公司发表了一份简短的声明，仅表示“可以确认我们已与司法部就解决方案条款达成原则协议，但须获得具体条款的批准”。

此次认罪对波音公司的声誉造成了严重打击，这家公司曾以其商用飞机的质量和安全而闻名。除了 737 Max 飞机的致命坠机事故外，该公司还面临一系列有关其飞机安全性和质量的质疑。今年 1 月，阿拉斯加航空的一架 737 Max 飞机的舱门塞在飞行初期爆裂，导致飞机侧面出现大洞，进一步损害了波音公司的声誉。

根据指控，该公司在认证 737 Max 运载首批乘客的过程中欺骗了美国联邦航空管理局。该飞机于 2017 年开始服役，但两起致命坠机事故导致该飞机停飞 20 个月。调查发现其自动驾驶系统存在设计缺陷。波音公司承认对致命坠机事件负有责任，并称其员工在认证期间向美国联邦航空管理局隐瞒了有关设计缺陷的信息。

2021 年 1 月，司法部与波音公司达成协议，就刑事指控达成和解，并推迟对此事的任何起诉。在随后的三年缓刑期内，波音公司同意改善其质量问题和对政府的透明度。但在缓刑期即将结束的几天前，发生了阿拉斯加航空事件，这为司法部采取进一步行动打开了大门。

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