特斯拉老板埃隆·马斯克在加利福尼亚州伯班克的华纳兄弟影城发布了该公司期待已久的机器人出租车——Cybercab。

这款外观充满未来感的汽车配备了两个翼状车门，没有踏板或方向盘。马斯克站在了观众面前，观众渴望听到有关这个项目的细节，他认为这个项目是特斯拉下一步发展的关键。

在这场以“我们，机器人”为主题的活动中，这位亿万富翁重申了他的观点：全自动驾驶汽车将比人类驾驶的汽车更安全，甚至可以通过出租给别人来为车主赚钱。

然而，投资者迄今为止并没有分享他的热情——特斯拉股价在周五早上美国市场开盘后下跌。

截至美国东部时间 11:45（英国夏令时 16:45），其股价下跌逾 8%，交易价格约为 219 美元。

与此同时，拥有自主发展野心的网约车竞争对手 Uber 和 Lyft 的股价均上涨了 10%。

鉴于马斯克曾多次未能按时完成自己设定的目标，人们对他关于 Cybercab 将在“2027 年之前”开始生产这一预测提出了质疑。

他在活动期间打趣道：“我倾向于对时间框架持乐观态度。”

他说，Cybercab 将与 Alphabet 旗下的 Waymo 等竞争对手展开竞争，售价将低于 30,000 美元（23,000 英镑）。

然而，分析师对该计划的现实性表示怀疑。

Forrester 研究公司的保罗·米勒表示：“特斯拉要在那样的时间内推出那样价格的新车将极其困难。”

他补充道：“如果没有外部补贴，或者特斯拉每辆车都不亏钱，那么本世纪内推出任何接近这个价格的车型似乎都是不可能的。”

安全问题
马斯克还表示，预计明年特斯拉 Model 3 和 Model Y 将采用“完全自动驾驶无人监管”技术，“只要监管机构批准”。

但这一批准还远未得到保证。

康奈尔大学工程学副教授萨米塔·萨马拉纳亚克表示：“在道路上高速行驶时，金属重量会非常大，因此安全隐患很大。”

特斯拉的自动驾驶雄心依赖于比雷达和激光雷达（光检测和测距）传感器更便宜的摄像头，而后者是许多竞争对手车辆的技术支柱。

通过教导汽车驾驶，特斯拉计划使用通过其从数百万辆汽车收集的原始数据进行训练的人工智能(AI)。

但研究界“并不确信特斯拉的做事风格是否能提供我们所希望的安全保障”，萨马拉纳亚克先生说。

奋起直追
网络出租车项目原本预计在 8 月份发布，但后来被推迟了。

今年夏天，马斯克在 X（前身为 Twitter）的一篇帖子中表示，等待是因为他认为重要的设计变更。

与此同时，竞争对手的自动驾驶出租车已经在美国的一些道路上运营。

随着竞争对手纷纷进入电动汽车市场，尽管销量已经有所疲软，但特斯拉似乎也将迎来其年度销量首次下滑。

尽管背景较为阴沉，但周二的活动仍充满了看点——特斯拉的人形机器人翩翩起舞，并为与会者提供饮料。

马斯克还公布了另一款“Robovan”原型车，该车一次最多可搭载 20 名乘客。

亲自出席此次活动的韦德布什证券董事总经理丹·艾夫斯 (Dan Ives) 表示，这款造型时尚的班车“可能成为未来几年特斯拉利用的一种交通方式”。

另一位分析师表示，这次活动让人感觉回到了过去，同时也指明了未来的道路。

埃德蒙兹洞察主管杰西卡·考德威尔 (Jessica Caldwell) 表示：“马斯克出色地描绘了交通运输的理想未来，承诺既能解放我们的时间，又能提高安全性。”

尽管他表现出色，但人们仍然怀疑他是否能够实现自己所勾勒的愿景。

考德威尔补充道：“从实际角度来看，如何实现这一目标仍存在许多问题。”

自动驾驶出租车市场现状
自动驾驶出租车的部署遭遇挫折，通用汽车子公司 Cruise 运营的无人驾驶汽车因一名行人被撞倒而在旧金山暂停运营。

但该行业仍在继续扩大。

Waymo于 10 月初表示，将在现代 Ioniq 5 采用该公司的技术进行道路测试后，将其添加到其自动驾驶出租车车队中。

叫车服务巨头 Uber 也希望在其车队中增加更多自动驾驶汽车，以扩大其为客户提供的送货和拼车选择。

该公司于 8 月宣布与无人驾驶汽车开发商 Cruise 建立多年联盟。

据报道，中国科技公司百度还希望将其自动驾驶出租车部门 Apollo Go 扩展到中国以外，目前其自动驾驶出租车已在中国多个城市投入运营。

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