罢工的波音工人拒绝了这家飞机制造巨头提出的新报价，其中包括四年内加薪 35%。

国际机械师和航空工人协会 (IAM) 工会表示，64% 的成员投票反对该提议。

在最初的提议被拒绝后，波音公司超过 30,000 名员工加入了从 9 月 13 日开始的罢工。

几个小时前，波音公司老板凯利奥特伯格警告称，公司正处于“十字路口”，因为该公司的亏损飙升至约 60 亿美元（46 亿英镑）。

工会代表在一份声明中表示：“经过十年的牺牲，我们仍然需要弥补，我们希望通过迅速恢复谈判来实现这一目标。”

“这是职场民主，也是公司年复一年虐待员工会产生后果的明显证据，”文章补充道。

波音公司拒绝就其最新报价被拒绝一事发表评论。

这是罢工工人第二次在正式投票中否决拟议的协议。上个月，95% 的工人拒绝了上一次提议。

此前，8 月份接任首席执行官的奥特伯格表示，他一直在“拼命”地努力稳定公司，同时努力修复因制造和安全问题而受到打击的声誉。

他说：“这是一艘大船，需要一段时间才能掉头，但一旦它掉头，它就有能力再次变得伟大。”

波音公司最新的一次危机发生于一月份，当时该公司一架客机的机身在空中剧烈爆炸。

该公司的星际航线飞船因未搭载宇航员而被迫返回地球，其太空业务的声誉也遭受了打击。

罢工使问题更加严重，导致生产急剧放缓。

奥特伯格先生表示，该公司“背负了太多债务”，并且整个业务的业绩表现不佳，令客户感到失望。

波音公司商用飞机业务报告称，过去三个月运营亏损 40 亿美元，而其国防部门亏损近 24 亿美元。

奥布里资本管理公司 (Aubrey Capital Management) 的安娜·麦克唐纳 (Anna McDonald) 表示，罢工“每天给他们造成 1 亿美元的损失，因此现金消耗非常大……这对波音公司来说是一个相当严峻的形势”。

奥特伯格先生辩称，该公司处于强势地位，其飞机积压订单约为 5,400 架。

但他警告投资者，无论罢工何时结束，重启该公司的工厂都将十分困难。

“启动它比关闭它困难得多。因此，我们必须正确行事，这一点至关重要，”他说。

“我们制定了详细的复工计划，我非常期待让每个人都回来并开始执行这个计划。”

该公司本月初宣布计划裁员约 10%。罢工还影响到了供应商，数千名员工已开始轮流休假。

奥特伯格先生告诉投资者，他的首要任务是“根本性的文化变革”。

他说：“我们需要防止问题恶化，并更好地合作以识别、解决和了解根本原因。”

波音公司的供应商也感受到了罢工的影响。

生产飞机机身的 Spirit AeroSystems 已经宣布让 700 名员工休假 21 天。

该公司还警告称，如果波音公司的罢工活动持续到下个月以后，该公司可能不得不裁员。

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