中国汽车制造商比亚迪去年年底销量大幅增长，并与特斯拉竞争 2024 年全球最畅销的电动汽车 (EV) 制造商。

该公司表示，由于补贴和折扣吸引了客户，12 月份电动汽车销量为 207,734 辆，年销量总量达到 176 万辆。

特斯拉将于周四晚些时候公布自己的季度销售数据。

上一季度，这家美国电动汽车制造商的电动汽车销量略微领先于比亚迪，但这家总部位于深圳的公司一直在缩小差距。

2024 年，比亚迪汽车总销量同比增长超过 41%。销量增长主要得益于混合动力汽车的销售。

由于激烈的竞争压低了价格，而且政府补贴鼓励消费者用电动汽车或其他更省油的汽车替换旧车，该公司受益于本土市场汽车销量的增长。

比亚迪 90% 的汽车都是在中国销售的，其在中国的领先优势不断扩大，超越大众和丰田等外国品牌。

比亚迪和其他中国电动汽车制造商的崛起与一些传统汽车制造商所面临的挑战形成了鲜明对比，这些制造商在西方主要市场苦苦挣扎。

上个月，本田和日产证实正在进行合并谈判，这两家日本公司试图反击来自中国汽车行业的竞争。

同样在 12 月，大众汽车宣布已与 IG Metall 工会达成协议，该协议将避免德国工厂关闭并避免立即强制裁员。

这家德国汽车工业巨头此前曾警告称，为了削减成本，它可能不得不首次关闭该国的工厂。

本月初，汽车制造巨头 Stellantis 的老板卡洛斯·塔瓦雷斯 (Carlos Tavares)因董事会冲突而立即辞职。

在 Stellantis 发布盈利预警两个月后，他突然退出了该公司，该公司旗下拥有沃克斯豪尔、吉普、菲亚特、标致和克莱斯勒等品牌。

2024年第三季度，比亚迪营收飙升，首次超过特斯拉。

该公司 7 月至 9 月的营收超过 2000 亿元人民币（282 亿美元，218 亿英镑），比去年同期增长 24%，超过了埃隆马斯克的公司，后者的季度营收为 252 亿美元。

不过，特斯拉的电动汽车销量仍然比比亚迪多。

中国汽车制造商一直在努力提高其电动汽车在海外的销量，但在一些主要市场遭遇阻力。

10月份，欧盟对中国产电动汽车进口征收高达45.3%的关税，该政策在欧盟范围内生效。

美国还对来自中国的电动汽车征收 100% 的关税，当选总统唐纳德·特朗普预计将对进口产品征收进一步关税。

与此同时，比亚迪不断扩大其在新兴经济体的影响力。

上个月，比亚迪在其最大的海外市场巴西遭遇挫折，巴西当局叫停了比亚迪工厂的建设，称工人的生活条件堪比“奴隶”。

比亚迪表示，已与涉事建筑公司断绝关系，并仍致力于“全面遵守巴西法律”。

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